日前，常州市两项重点交通工程迎来关节性节点：7月17日，腾龙大道智慧快速路（以下简称龙城大道）龙城大道枢纽第五层钢箱梁完成吊装；7月18日，S232常州经开区段快速路工程跨运河大桥主墩承台完成浇筑。
7月17日，腾龙大道龙城大道枢纽第五层钢箱梁最后一节段顺利吊装到位，攻克了全线技术难度最大、安全风险最高的关键性控制节点，也标志着该枢纽钢箱梁吊装施工作业全部完成。
当天吊装的钢箱梁位于腾龙大道跨龙城大道主线高架桥第7联钢箱梁，结构复杂、体积庞大。第7联钢箱梁桥梁跨径总长288米，总重4497.68吨，设计标高距地面约38米，是整个项目的“制高点”，也是施工难度和安全风险的“集中点”。
为确保此次吊装精准安全，参建各方提前测算地基承载力、吊机站位及风速风向等关键参数，部署650吨级超大型履带吊等设备；监测单位对钢箱梁吊装实施全过程精密监控，实时跟踪钢构件安装线形、局部应力变化等关键信息，为开展钢箱梁桥全寿命期性能监测与智能感知技术研究积累了数据。施工中克服了场地狭窄、交通导改及高温天气等困难，现场指挥调度精准，各岗位配合默契，确保了钢箱梁从起吊、空中转体到精准落位全过程顺利完成，实现合龙目标。
7月18日凌晨，经过10个小时连续作业，S232常州经开区段快速路工程跨运河大桥主墩承台顺利完成浇筑，标志着S232跨运河主桥即将进入下部结构施工阶段。
此次浇筑的主墩承台长11.9米，宽18.2米，高3.8米，使用混凝土800余立方米，是截至目前常州干线公路最大的承台之一。
作为全线的控制性工程，施工面临多重挑战，一是场地狭小，施工点南侧与京杭运河驳岸最短距离仅3.5米，北侧距周边道路仅2米，二是地质复杂，淤泥粉质黏土与高地下水位交互，三是高温天气浇筑。项目各单位精细化攻坚，采用15米的高强度钢板桩进行支护，以减少对现有道路及驳岸稳定性的影响，并布置多个位移和沉降监测点，精确监测沉降情况，确保项目周边构筑物安全可靠运行。现场采取打设降水井和基坑周边卸载等方式，降低地下水位和土压力对基坑的影响，提高基坑安全稳定性。为防止大体积混凝土水化热裂缝等质量通病，承台内部布置4层冷却管，同时避开高温时段施工，确保承台大体积混凝土施工质量。
目前，S232常州经开区段快速路工程项目灌注桩施工已基本结束，全线正加速推进下部结构施工，预计8月底启动预制箱梁架设施工。
扫一扫在手机打开当前页  |
