7月19日从市公安局交管支队获悉，为缓解常州市晚高峰高架通行的压力，减少匝道合流引发的拥堵与交通事故，常州市拟于7月21日起，在部分高架匝道试点设置红绿灯，减少高架道路拥堵。

数据显示，全市道路交通高峰小时流量已达17.03万辆，高架道路交通高峰小时流量达到9.21万辆，主线车流饱和、汇流拥堵问题突出。

据统计，龙城大道高架仙女立交的拥堵情况尤为明显，其高架桥面单向小时通行量已突破6500辆（单条车道单向小时通行量1635辆）。在车速35—40公里/小时的理想状态下，最佳通行能力为1560辆/车道/小时，一旦车流持续增长，逼近乃至超出该阈值，道路通行秩序将失衡，通行延误大幅加剧。

为缓解高架道路现有拥堵情况，常州市拟创新布设匝道信号控制系统，在高架匝道汇流点位增设智能信号灯。上匝道采取信号灯自适应控制增设匝道信号灯，匝道信号灯可实时监测高架主线车速，遇主线缓行、拥堵自动调整放行方案。整套管控依托“车速联动信号”核心策略运行：主线车流速度越低，匝道放行红灯时长相应延长；主线通行顺畅、车速提升，则放宽匝道车辆汇入节奏。

据介绍，这次试点位于龙城大道玉龙路西向东上匝道，高架信号灯分为两种：高架合流处信号灯和匝道入口信号灯。前者控制匝道车辆进入高架道路，后者控制地面车辆进入匝道道路。

“晚高峰时龙城大道玉龙路西向东上匝道，现在的管控措施是工作日17：00—18：00定时关闭匝道。从21日开始，在工作日16：30—18：00开启自适应管控。”交管支队交通秩序管理大队大队长谢鑫鑫介绍。

交管部门提示：如遇匝道红灯或临时封闭，广大驾驶人切勿抢行穿插。绕行配套地面绿波路段通行，地面路网同样能够高效疏导车流。自觉遵从信号指示、文明有序通行，既能避开拥堵缓行路段，也能更好地守护出行安全。

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