5月1日上午7时，中铁六局常州地铁5号线工程土建施工01标项目执行经理邹奇就已到达施工现场，开始一天的巡视巡查，“因为节假日不停工，这个时候就更加不能放松。”
“五一”假期，地铁5号线约有980人坚守在建设岗位。
“这次，媳妇和孩子来常州看我。”邹奇从大学毕业后就开始建设地铁，至今已15年了，参与过深圳、北京等城市的地铁建设，节假日不休息已成为习惯。不过，家人的到来，让他格外开心，“虽然无法陪家人到处转一转，但他们逛过常州后，说很喜欢这里。”
同一项目标段的陈德良，已经参与了10多座城市的地铁建设，提到手头的工作，一下子就打开了话匣子。“做了22年钢筋工，虽然到眼就能知道是不是符合规定，但必须要按照标准流程，用卡尺一个个量过去，确保地联墙的钢筋笼横平竖直。”
“今年‘五一’节，两个闺女也都在岗位上过节。”每天收工后，陈德良都给两个女儿打去视频电话，“虽然也想家，但工作岗位需要我们，也很有意义。”陈德良说。
在丹金高速公路DJ-JT1标段的钢筋加工车间，钢筋工唐大岳和范桂花正在操作全自动钢筋笼工作台，“现在只要输入数据，放上原材料，就能生产出钢筋笼，非常方便。”唐大岳笑着说，当钢筋工20多年，现在自己也算转行做机床操作员了。
这个工作台，是全国率先成功应用的全自动钢筋笼工作台，实现了上料、锯切、套丝、打磨、滚笼、绕筋缠绕、焊接的全自动化作业，将原本烦琐的手工操作转变为流畅的流水线加工模式，大幅度提高了生产效率，降低了人工错误率。
随着时代的发展，基建项目对钢筋加工效率和质量提出更高要求。传统钢筋笼加工依赖人工操作，存在效率低、误差大、成本高等痛点，“和传统钢筋笼加工模式相比，用全自动钢筋笼工作台，生产效率大约可提升200%。”扬州至乐清高速公路丹阳至金坛段（常州段）DJ-JT1标生产副经理闫少泽说。
据悉，今年“五一”期间，腾龙大道智慧快速路、花海大道、G312快速路、S232常州经开区段快速路、中吴大道西延智慧快速路工程（一期）、扬州至乐清高速公路丹阳至金坛段（常州段）在建交通重点工程项目施工现场，23个主体施工标段，3400余名建设者，争分夺秒抓进度，用饱满的干劲和拼搏的姿态坚守工作岗位，诠释着劳动者奋斗的主旋律。
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