陈露代表：

您提出的“关于优化常州地铁车站出入口接驳环境”的建议收悉，现答复如下：

一、针对建议所提“改造地铁1号线科教城北站1号出入口绿化带”情况，武进区政府回复内容为：在地铁及道路附属绿地内增设停车设施，将涉及现状绿地控制性规划调整及绿化用地使用性质变更。如确需增设，武进区将依法依规推进绿地属性变更及规划调整审批手续。

为进一步缓解高峰期出行压力，提升地铁车站短途接驳与通勤便利性，根据《关于进一步加强常州市互联网租赁自行车管理工作的通知》要求，4月24日武进区城管局联合区公安、交通运输及属地板块等部门召开协商会议，研究确定了互联网租赁自行车停放点位的布局与数据采集事宜，5月份开始对全区共享单车停放点位进行系统摸排与统筹优化，重点围绕地铁1号线武进段站点以及商贸体等人流密集区域新增共享单车停放点位，以提升站点供给能力，切实改善群众出行体验。 

根据今年武进区规划建设管理项目清单任务，聚湖路站和湖塘站地铁口站点在两节点改造计划中，目的就是解决停车难问题。

二、针对地铁天宁段各站点出入口实际接驳环境，天宁区政府衷心感谢代表对我市轨道交通接驳环境、城市慢行交通及市民出行品质的高度关注与精准建言。该建议直击地铁1、2号线部分站点非机动车泊位不足、通行流线交叉、通道不畅、无障碍与骑行接驳不便等突出问题，具有很强的针对性、实操性与民生价值，具体答复如下。

1.关于翠竹站改造绿化带及调整非机动车停车区域。目前翠竹站正在进行地铁五号线建设，该段永宁路暂时无通行需求，作为非机动车临时停车区域，完全可以满足目前的停车需求。但随地铁建设项目推进，该路口随时可能调整施工区域和非机动车停车区域。该站点的非机动车停车及是否需要改造绿化带的问题还需等地铁建设接近尾声时，与地铁集团、自然资源和规划、住建等部门联合统筹规划。

2.关于茶山站改造绿化带和2A、2B口非机动车停车调整问题。区城管局会同属地板块、地铁集团等部门，在保障绿化景观与生态要求前提下，将对茶山站8号口旁绿地进行硬化改造，优先补齐高峰刚需泊位，可新增约300个非机动车泊位，预计六月开始施工。茶山站2A、2B口等步道狭窄、停放交错的问题，板块已在2A、2B旁建设一处非机动车停车场，约可容纳50辆非机动车停放。下一步区城管局、属地板块、地铁集团共同加强对换乘市民的引导，提倡文明停车，充分利用好非机动车停车场，不占用盲道及额外的行人通行空间，以保障此处的停车、通行秩序。

3.关于紫云站增设非机动车上下坡道。联络区住建局，经区住建研究，认为非必要在此处增设非机动车上下坡。非机动车可以从两侧路口驶入道板，至地铁站入口换乘。

4.关于红梅公园站增设共享单车。联系永安行，目前所有站点都不再增加停车架，所有老款车辆都要更换新车。针对此处后续将根据使用情况增加换电、调度频率。

5.关于清凉寺站增加坡道的问题。目前该站2号口周边区域非机动车停放已经饱和，且该处道板有绿化遮挡视线，在此处开口有一定安全隐患，所以没必要增设非机动车上下坡。

6. 优化共享单车布局。针对客流量集中、接驳需求大的站点，开展高峰运力匹配工作，通过增设共享单车点位、高峰时段加密投放量、动态调整点位与容量等方式，有效解决“出站无车、还车无位”问题；对目前无共享单车点位的薄弱区域，督促运营企业尽快增设标准化停放点位，提升接驳效率。

7.升级出入口通道设施。针对个别站点出入口非机动车上下坡道偏远、轮椅通行阻碍等问题，通过优化坡道设计、改造隔离栏杆，增设专用上下推行坡道，兼顾非机动车通行与无障碍服务需求；“五一”前后完成茶山站4号口垂直电梯出口改造，向东侧新增一条无障碍通道直通万象城广场，保障轮椅、婴儿车、推行车安全顺畅通行。

天宁区将全面排查地铁1、2号线所有站点出入口，举一反三解决非机动车停车矛盾，不断提升市民出行获得感、安全感、满意度，共同推动我市地铁接驳环境持续优化、出行服务更趋完善。

分管领导：廖东初

经办人：周 娟、尉 斌

联系电话：85682931  

常州市城市管理局

2026年7月22日

（此件公开发布）

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