余俊杰代表：

您提出的《智能网联产业园区建设的建议》的建议收悉，现答复如下：

近年来，常州聚焦新能源汽车及智能网联汽车产业，凭借坚实的产业基础、优越的地理位置以及强大的创新能力和人才储备，已成为国内重要的产业集聚区。2024年，全市新能源汽车及汽车零部件集群完成产值4984.8亿元，其中汽车整车产值1495.6亿元；在智能网联方面，已吸引集聚60余家产业链相关企业，涵盖智能座舱、自动驾驶、车联网和道路测试等环节，2024年产业规模突破400亿元。

一、发展情况

一是发挥智能网联汽车整车优势。在新能源智能网联整车方面，理想汽车生产主力车型为L6至L9车型；比亚迪在常生产主力车型是王朝系列元PLUS车型和海洋系列海狮、海豹车型，均配备L2级别辅助驾驶功能，同时搭载智能中控大屏、高性能视觉及雷达摄像头、智能网联芯片等智能驾驶辅助系统。理想L9更是应用了较多国产化车载激光雷达、AI芯片等先进零部件，搭载自主研发的智能驾驶AD Max版系统、智能空间Max版系统和全新四驱增程电动系统，整车具备全场景的导航辅助驾驶能力。

二是推动产业集聚发展。在车规级芯片领域，宏微科技、纵慧芯光等企业围绕车规级功率芯片、传感器芯片等，实现自主控制芯片的市场化应用。纵慧芯光垂直腔面发射激光器（VCSEL）芯片、模组产品，广泛用于自动驾驶领域；MCT毫厘智能通过国内头部新能源汽车品牌严苛的车规认证，车规级惯性测量单元（IMU）正式进入高阶智驾IMU规模化供应阶段。在车载感知领域，博世汽车部件生产的车用前置摄像头、前置雷达、车辆驾驶监测单元，市场占有率高；协和电子自主研发的77GHz毫米波雷达，是自动驾驶车辆重要的感知部件；星宇车灯推动车灯技术与AI等前沿科技的深度融合，市占率约16%；汉得利高精度长距离超声波传感器，探测距离达12米，探测精度0.8厘米，达到国际领先水平；柯特瓦高精度GNSS天线是专为汽车导航和自动驾驶应用设计的高性能天线，能够实现厘米级定位精度，支持多卫星导航系统。华旋传感旋变传感器、电流传感器打破日本品牌垄断，市场占有率超过30%；森萨塔、联德电子等企业围绕高精度传感器技术，积极布局高端化产品开发。在汽车软件领域，日盈电子自主研发的360全景环视系统，具备2D/3D鸟瞰全景功能，已获得德国大众认证并量产；星宇车灯与地平线合作，以“车规级芯片+算法”为核心底座，推进“行泊一体解决方案”的量产落地。新途软件是国内首批通过Apple CarPlay认证的企业，2022年通过ASPICE L2能力认证，2024年通过华为HiCar认证，具备从底层到应用完整汽车电子产品软件开发能力。优咔网络助力主机厂客户构建自动驾驶数据处理、算法训练及仿真平台，实现自动驾驶“端-管-云-边”一体化，致力于打造全国一流的自动驾驶智算平台。

三是打造特色产业园。在武进高新区启动江苏理想集团基地项目，通过整车制造技术创新、工厂改造升级和智能工业发展，将有力支撑理想百万产能的零部件集群和支撑百万产能的智慧物流体系；在溧阳上黄镇打造智能网联汽车测试基地及智能网联汽车产业园，打造智能网联汽车开发验证、封闭测试场，车能融合光储充换系统、智慧交通一体化云端系统等，正加紧建设全国首个“车能路云”一体化智能网联测试平台，助力智能网联产业提档升级。

四是加强产业生态营造。开展“百场千企”产业链对接活动，召开“车联世界 智创龙城”车联网和智能网联汽车产业创新发展大会，400多家链上企业围绕自动驾驶创新实践、技术展望、商业应用、技术趋势等主题进行深入探讨交流，签约投资和项目总金额超50亿元。强化车联网网络支撑基础，全市5G基站累计22967个，城市5G平均下载速率超1000Mbps。全市交通信号联网路口535个，交通信号机联网覆盖道路790.6公里，4G/5G联网车载终端数量2338个；优化算力设施布局，全市智能算力突破1000PFLOPS。推广典型场景应用示范。无人环卫、无人物流等部分场景实现商业闭环，江苏天策机器人生产的智能清扫机器人已在中德（常州）创新产业园、青枫公园等区域开展无人清扫的示范应用工作。顺丰无人配送业务在新北、经开展开应用，累计投入无人配送车22辆，开放测试道路5条，安全行驶里程达10万公里。

二、主要做法

一是政策标准引领。印发《常州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》和《常州市智能网联汽车测试路段或区域管理办法（试行）》，为支持智能网联汽车企业开展规模化测试运行和商业化探索提供了政策依据。溧阳市出台《溧阳市车联网产业发展规划（2024-2030）》,锚定全省车联网和智能网联汽车先行先试区建设目标，加快培育溧阳经济新增长极。

二是强化统筹协调。牵头市发改委、科技局、公安局、住建局、交通局、市监局七部门，对车联网及智能网联汽车先行先试区进行联合审核。发挥常州市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组优势，对溧阳市、新北区及经开区无人装备示范运营等项目进行评审。

三是打造载体平台。国家ITS中心智能驾驶及智能交通研究院，获批“国家智能商用车质量监督检验中心”及“国家智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地”，获得江苏省智能网联汽车（商用车）开放道路测试资质，是智能商用车牌照发放唯一的第三方评定机构。中汽研汽车检验中心（常州）有限公司，结合长三角区域新能源和智能网联汽车产业的发展需求建设智能及新能源汽车检验中心建设项目，实现整车、零部件、新能源、智能网联、节能排放等领域能力的全覆盖。

三、下一步打算

一是推动关键技术攻关。依托溧阳高新区、武进高新区车联网和智能网联产业园，组织产学研用多方打造共性创新平台，发挥整车企业在全产业链的创新带动作用，重点加强传感器、线控部件、车载雷达、机器视觉和智能车灯、智能座舱等方面的技术储备、产品研发和转化。

二是推动产业生态优化。引导建立完善产业链条，构建上下游融合发展体系推动产业强链提升，推动新北罗溪镇、滨开区2个新能源整车智能制造集聚区，形成上下游紧密协调、供应链集约高效的产业集群。培育新型零部件供应链，支持ICT企业积极融入汽车行业，发展“汽车+信息通讯”融合的新型零部件企业。

三是推动应用场景拓展。加速全域测试道路开放，丰富测试场景类型，强化测试服务能力；推动常州太湖湾嬉戏谷、武进高新区、新北区、经开区等区域的城配物流、环卫作业、安防巡逻等无人驾驶装备示范应用；推动理想产业园、综合保税区、常州港等封闭区域自动驾驶货运、自动驾驶接驳等示范应用；支持工信部智能网联汽车L3级及以上准入试点车辆运行。

四是推动服务体系打造。发挥产业链“链主”企业的主导和带动作用，建立整车企业与核心零部件企业的协同创新与沟通对接机制。探索建立市场运营主体，加强5G通信与智能网联汽车、车联网、自动驾驶、大数据的融合创新。鼓励企业牵头或参与国标、行标制定，填补行业空白；通过财政资金引领，金融配套支持，强化对关键技术、示范项目、公共平台的资金保障。

签 发 人：沈新峰

经 办 人：李荣亮

联系电话：85681281

                                                                                                                        常州市工业和信息化局

                                                  2025年6月6日

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