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1、雾天行车，减速开灯
雾天在高速公路上行驶时，由于能见度降低，无论是突然停车还是突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
2、冰雪道路，时刻小心谨慎行
机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。
冰雪天气行车应注意以下事项：
（1）雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全；
（2）气压制动的车辆，应预防贮气筒控制阀和制动管路中产生结冰而致使制动失效；
（3）结冰山路上行车，必须安装防滑链；通过结冰路段后应及时拆除，以免损坏路面和轮胎；在有积雪的坡道上行驶，应提前换入低速档，加速时不可过急，中途避免换档；
（4）傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车勘察，不可盲目冒险行驶；
（5）在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物；
（6）在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线；路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确认安全后再继续行驶。
3、雨天驾车有影响，行人匆匆多提防
雨中行车，因路面与轮胎间的附着系数减小，影响制动效能，并且很容易发生横滑或溜滑的现象。大雨或暴雨时，风挡玻璃上形成溪水，有时靠刮水器也难以改善视线；刮水器片在雨中左右摆动，不同程度的影响视线；大雨时，虽然道路条件比小雨天气有所改善，但能见度低，视线不良。
雨中行车，应注意观察路面上的车马和行人的动态，并与其保持足够的安全距离，必要时打开防雾灯。夜间下雨行车时，为防止开前大灯而形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车速应进一步降低。另外，还可以给前风挡喷洒雨敌，可防止雨水停留，使视线清晰。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离；在傍山路、堤坝路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶；久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现坍塌情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。
4、山路崎岖危险多，车况不良莫出车
行车前应先检查脚刹、手刹是否正常、有效，然后检查四个轮胎的胎压是否正常，如果近期调换过轮胎，再检查一下螺栓是否有松动；
夜间会车时应减速并暂时将大灯关掉。转弯时不仅要减速、鸣喇叭还要闪动大灯以提示对方车辆注意；
在视野不好的非直线路段尽量减少超车次数，如实在需要超车建议先仔细确认前方路况，再行超车，最好采用原档位超车，情况容许也可采用增档超车；
遇雪天、雨天、雾天应将前后雾灯打开并降低档位低速行驶，尽量不要紧急制动，适当减少刹车次数以确保安全。
5、夜间驾驶摩托车“三注意”
夜间驾驶摩托车，由于灯光照射距离有一定的限度，且灯光也会随车晃动，使视线受到限制，同时还容易发生错觉，最危险的是由于摩托车灯光照射限制和跟车距离过近，常常会发生追尾伤亡事故。
（1）在道路宽阔、路面情况不复杂时，可用远光灯行驶。当遇到窄路、转弯和路面不平坦的情况，或要通过交叉口、桥梁等复杂路段时，应使用低速或近光灯行驶；
（2）选择合适的车速，拉大跟车间距，一般应在50米左右，并尽可能不要超车。若超车，应观察前车情况，用变换远、近光灯示意，待前车让路后方可超车；
（3）夜间会车，应做到礼貌行车，当对面来车相距150米左右时，应变换近光灯、减速靠右行驶，待相互交会后，方可开远光灯行驶。如中途停车，应尽量靠边并小灯示意。
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