日前，常州交通建设一号工程——南沿江城际铁路项目建设取得重大突破。继去年12月16日跨丹金溧漕河连续梁合龙之后，铁路跨新孟河连续梁顺利“握手”合龙。
　　1月26日，在中铁广州局施工的南沿江城际铁路项目上，工人有序拆除连续梁上的挂篮。
　　南沿江城际铁路线路设计需跨越新孟河。在经过充分论证和优化设计的基础上，跨新孟河处确定了连续梁桥跨越的方式。连续梁桥跨设计为两个主跨、两个边跨，两个主跨分别为72米，两个边跨分别为40米。桥跨跨度大是施工难点，对此，施工单位采用挂篮施工工艺，完成连续梁合龙。
　　南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，设计时速350公里，新建正线长278.53公里，自南京南站引出，途经常州区域内的金坛区、武进区、经开区等地，终点为沪苏通铁路太仓站。
　　项目的建设将为常州加快“东融西进、南接北联”，提升城市区域交通枢纽地位，扩大长三角1小时城市圈范围奠定坚实基础。金坛区将告别“地无寸铁”历史，融入沪宁1小时高铁圈。

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